本报记者 袁灏 王鹏强 通讯员 元博勋

4月29日凌晨，福建省福州南站动车联络线笼罩在浓雾与细雨中。工人黄师傅打着手电筒，沿着铁轨旁的检修通道缓步前行。当他走到甬广线603公里127米网外工务巡防岗亭时，手电光束扫过一片空荡荡的基座——本该整齐码放的76件铁路防抛网配件，只剩几枚锈迹斑斑的固定螺栓。随后，黄师傅立即向福州铁路公安处福州南站派出所报案。接警后，福州铁路公安处迅速启动快侦快破机制，成立专案组展开调查，一场迷雾寻踪之行开启。

专案组民警到达现场后立即开展勘查，但因连续多日持续强降雨，现场仅存的线索已被雨水冲刷得十分模糊。由于现场附近没有公共视频，办案民警分组将搜寻范围扩大至案发现场周边5公里范围内。

经过16个小时调查，夜色中一辆模糊的三轮摩托车进入了警方视线。三轮摩托车上2名可疑男子鬼鬼祟祟，于4月13日凌晨时分在案发现场逗留了2个小时后才离开。

这一发现让民警喜忧参半。喜的是发现了追查的线索，忧的是由于夜间光线不足，三轮车轮廓模糊，犯罪嫌疑人衣着细节难以辨识，车斗盖着篷布也难以分辨三轮摩托车是否载有铁路防抛网配件，案件侦办工作一度陷入僵局。

有了线索，就不能轻易放过。福州铁路公安处侦查民警迎难而上，以案发现场为中心，辐射在沿途20余个路口收集线索，从工地周边的小路到城乡接合部的岔路，反复分析核查，最终锁定嫌疑三轮摩托车的行驶路线。然而，三轮摩托车的线索随后又断了。夜色中，犹如一团雨夜中的魅影，无迹可寻。

犯罪嫌疑人并没有把偷走的铁路设施配件运回家，而是直接在途中销赃了？专案组民警大胆假设，并对沿途的废品收购点逐一排查。

果不其然，办案民警在沿途一家废品收购站，发现在配件失窃的4月13日凌晨，一辆特征相符的三轮摩托车，曾载着铁质护栏网进入过这家废品收购站，非常可疑。

经询问废品收购站负责人，民警得知有2名陌生男子曾以“低价处理工程余料”为由，出售大量的铁路配件，且出售时间与被盗物品的时间线高度吻合。

随着证据链的不断完善，专案组民警精准锁定程某、李某2名犯罪嫌疑人的藏匿地点。4月30日，抓捕组悄然布控，当犯罪嫌疑人程某推着电动车准备出门时，附近蹲守的民警迅速上前将其控制，此时距离接警还不到24小时。5月9日，另一抓捕组民警通过乘车信息锁定正试图乘火车潜逃的李某，并在福州火车站将其抓获。

经讯问，程某、李某承认了结伙盗窃铁路设施配件，并将赃物运往废品收购站销赃的犯罪事实。目前，2名犯罪嫌疑人已被依法采取刑事强制措施，案件在进一步办理中。